Service
Werksatt Service
Wir wollen, dass Sie lange Freude an Ihrem Dreirad, E Bike, Lastenrad oder Liegerad haben.
Deshalb ist uns der Service ganz besonders wichtig.
Wir bieten keine unsinnigen Servicepauschalen, sondern begutachten Ihr Rad individuell..
Wenn Sie regelmässig zu uns zur Inspektion kommen, dann können Sie aufwendige Reparaturen vermeiden. Sollte trotzdem etwas kaputt gehen, dann machen wir Ihr Rad, egal ob zwei-, drei- oder vier Rad schnell und kompetent wieder flott - egal wie alt und welche Marke.
Wartung - gute Pflege hält Ihr Fahrrad fit
Wenn Sie ein Fahrrad von uns haben, besitzen Sie ein hochwertiges Qualitätsprodukt. Und damit Sie lange Freude daran haben, braucht es auch eine gute Pflege. Mit Waschen und Ölen der Kette ist es da nicht ganz getan.
Zur Pflege gehört auch die regelmässige Kontrolle der Bremsen, der Tretlager und der Lichtanlage. Wir bieten Ihnen die regelmässige Kontrolle Ihres Rads, damit Sie immer sicher und bequem unterwegs sind. Denn wenn wir Ihr Fahrrad warten, erkennen wir beginnenden Verschleiss schon recht schnell und bringen Ihr Rad wieder in Top-Form.
Denn nichts ist schlimmer als eine Panne unterwegs, die sich mit ein wenig Pflege hätte vermeiden lassen.
Reparaturen - damit Ihr Fahrrad wieder rollt
Gegen die Widrigkeiten der Strasse ist niemand gefeit. Aber wenn etwas kaputt geht, sind wir für Sie da. Von der kaputten Rücklichtbirne bis zum Austausch komplexer Bremsanlagen helfen wir Ihnen, dass Sie schnellstmöglich wieder ein funktionsfähiges Rad bekommen.
Wir verfügen über ein gut ausgestattetes Ersatzteillager und reparieren Räder aller Marken schnell und zu einem fairen Preis.
Antrieb - Vielfalt für jede Anforderung
Auf den ersten Blick verwirrt die Vielfalt der Antriebe und ihre Kombinationsmöglichkeit. Wir wollen das hier ein wenig für Sie entwirren. Wenn Sie bei unterschiedlicher Steigung Ihre Kraft optimal nutzen wollen, brauche Sie eine Schaltung. Dabei unterscheidet man grundsätzlich zwischen Kettenschaltung und Nabenschaltung.
Die Kettenschaltung hat sich inzwischen auf Grund der geringen Verluste und der vielen möglichen Übersetzungen bei den meisten Rädern durchgesetzt. Meist wird sowohl an der Hinterradnabe als auch am Tretlager geschaltet. Dabei gibt es jedoch im mittleren Schaltungssegment eine ganze Reihe von Überschneidungen, so dass aus den 18 oder 21 Gängen schnell nur noch 12 bis 15 wirklich nutzbare werden. Dazu kommt die Gefahr, dass die Schaltung im Gebrauch abgenutzt wird und vielen Gefahren ausgesetzt ist, da sie offen liegt.
Deshalb hat sich aus der früher bei Stadträdern üblichen schwergängigen Dreigangschaltung heute eine Nabenschalttechnik entwickelt, die den Kettenschaltungen in nichts nachsteht und durch die Kapselung wesentlich pflegeleichter und besser geschützt ist. 7- bzw. 8-Gangschaltungen sind schon relativ preiswert erhältlich.